ผ่านการฝึกฝนกว่า 5 วัน หรือ 40 ชั่วโมง เพื่อให้สามารถปฏิบัติหน้าที่ดังนี้
- รับรู้ถึงภัยคุกคาม (อาชญากรรม ก่อการร้าย ระเบิด อาวุธต่างๆ)
- พิจารณาและตีความข้อมูลภารกิจ ข้อมูลของ VIP และตารางปฏิบัติภารกิจ
- พัฒนาแผนการขนส่งหรือเคลื่อนย้ายวัตถุที่มีความเกี่ยวข้องกับภารกิจ
- รับทราบและสามารถใช้แผนมาตรการตามที่กำหนดในการรักษาความปลอดภัยให้กับการเดินขบวนรถ (convoy)
- สามารถเขียนแผนที่ขั้นพื้นฐาน หาทิศทางในการเดินทางด้วยตนเอง สามารถใช้ GPS เพื่อเดินทางไปยังจุดหมายปลายทาง (ขั้นตอนในการหาจุดหมายปลายทางและกลับคืนสู่ที่หมายเดิม)
- มีความเชี่ยวชาญในการใช้แอพพลิเคชั่นเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเดินทาง และไฟล์วัตถุประสงค์ (objective files)
- มีความเชี่ยวชาญทางด้านการสื่อสาร (วิทยุสื่อสาร โทรศัพท์เคลื่อนที่ แอพพลิเคชั่นด้านการสื่อสาร) โดยใช้เครื่องมือ และสามารถรายงานสถานการณ์ฉุกเฉินได้อย่างทันท่วงที
- ควบคุมพวงมาลัยรถได้อย่างมืออาชีพ สามารถจัดการตำแหน่งในการขับขี่ ตลอดจนการคุ้มกันบุคคลเมื่อเกิดเหตุรถชน (ทั้งคนขับและผู้โดยสาร)
- ควบคุมและปฏิบัติตามกฎการขับขี่ขบวนรถบนทางสาธารณะ (ผู้นำขบวน S1 บุคคลสำคัญ ผู้ติดตาม S2 จักรยานยนต์รักษาความปลอดภัย)
- สามารถหาวิธีการในการไปสู่จุดหมายปลายทางหรือเป้าหมาย ทั้งการวางแผนล่วงหน้าและรับมือสถานการณ์เฉพาะหน้า
- สามารถตรวจสอบความปลอดภัยของยานพาหนะก่อนใช้งาน (การตรวจค้นเพื่อความปลอดภัยในการกู้ระเบิด IED (Improvised explosive device))
- รู้วิธีใช้เครื่องมือรักษาความปลอดภัยสำหรับการขับขี่ยานพาหนะและการคุ้มกันระยะประชิด (อุปกรณ์ส่วนบุคคล เสื้อกันกระสุน เครื่องมือค้นหา วิทยุสื่อสาร ขีปนาวุธที่ใช้กับรถยนต์ รถหุ้มเกราะ ซีล และ kevlar bullet towel)
- ทราบหลักในการใช้เครื่องมือพื้นฐานสำหรับป้องกันผู้คนบนท้องถนน และหลักการในกรณีที่ต้องการให้คนเหล่านั้นให้ความร่วมมือกับหน่วยรักษาความปลอดภัย
ความรู้ที่นำไปใช้
- การเบรคฉุกเฉินและการเบรคเพื่อหลบหลีกฉุกเฉิน (การเปิดมุมและวิธีคาดคะเนระยะ) ทั้งที่เป็นระบบ ABS (Anti-Lock Brake System) และไม่เป็นระบบ ABS
- เทคนิคการขับขี่เพื่อป้องกันการกระทบ การสังเกตหลัง ทั้งขับแบบเดี่ยวและในขบวนรถ (convoy)
- การเข้าสกัดหรือการเคลื่อนย้ายยานพาหนะในสถานการณ์อันตราย เช่น ถนนถูกปิดกั้น มีฝูงชนจำนวนมาก การถูกแทรกแซง ยานพาหนะเกิดอัคคีภัยหรือเสียหายจนใช้การไม่ได้
ตลอดจน วิธีในการใช้กระจกด้านข้าง กระจกหน้า กระจกหลังรถในการเคลื่อนย้ายบุคคล รวมถึงเคลื่อนย้ายบุคคลสำคัญ (VIP) ระหว่างยานพาหนะ วิธีการดับเครื่องยนต์โดยปลอดภัย และการจัดการสถานการณ์เมื่อเกิดอุบัติเหตุ
- รูปแบบในการขับขี่ ทั้งขับโดยอัตราความเร็วสูง กลาง และต่ำ
- การเข้าสกัดโดยการถอยรถแบบฉุกเฉิน (emergency reversing) ในบริเวณที่มีพื้นที่จำกัด
- ข้อปฏิบัติเมื่อยานพาหนะสูญเสียการทรงตัว (ทั้งในสภาวะปกติและหากเกิดเหตุรถคว่ำ) ขณะยูเทิร์น (U Turn) และเจเทิร์น (J Turn)
7. การจัดการกรณียานพาหนะอื่นขับขี่ไม่เหมาะสม เช่น ถูกเข้าขัดขวางหรือปิดทางเดินรถจากหลายทิศทาง